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▲KPMG 安侯建業今日舉辦「2017中國最新反避稅發展及稅務查核趨勢研討會」，左起KPMG台灣所税務服務部執行副總經理林嘉彥、副營運長陳志愷、KPMG中國所税務合夥人廖雅芸、KPMG中國大陸及香港地區全球轉讓訂價服務主管合夥人池澄、KPMG台灣所專業組織策略長暨全球移轉訂價服務主持會計師張芷、税務服務部副總經理劉中惠均一同與會。（圖／KPMG提供）
記者賴亭羽／台北報導
近來中國擴大查稅力道，安侯建業（KPMG）會計師事務所台灣所稅務服務部副營運長陳志愷於今（6日）表示，近年兩岸稅務機關相繼推出許多重要國際租稅法案，皆可看出台灣稅改方向與國際接軌的趨勢。
「肥咖條款（FATCA）」旨在確保美國公民的全部所得，均有向美國國稅局（IRS）申報，不論是否有在美國生活或工作，要求持有美國公民資產的國外機構，須申報美國客戶帳戶資料，否則將被美國扣繳30%稅率。
然而不止美國，有「中國版肥咖」的42號公報威力也同等驚人：KPMG安侯建業專業組織策略長、全球移轉訂價服務主管會計師張芷表示，此公報實施後，台商須建置基本遵法文件，並重新檢視集團體體營運功能配置與利潤是否一致，以降低租稅風險。陳志愷指出，根據中國最新的42號公告，台商就算在大陸僅設立一個製造廠，也需揭露其他海外資訊，因此，企業必須更加重視移轉訂價文件的呈現，做好租稅成本管理。
KPMG中國大陸及香港地區全球轉讓訂價服務主管合夥人池澄指出，42號公告展現OECD「稅基侵蝕和利潤轉移」（簡稱BEPS）第13項行動計畫三層文檔的精神。
池澄提到，稅務機關透過要求企業於每年度匯算清繳時即須準備多達14類之「企業年度關聯業務往來報告表」，繳交詳細的國別報告，完整呈現跨國集團在各國的營運活動、累積盈餘與繳稅情況，到後來要求提供關聯交易同期資料的主體文檔、本地文檔及特殊事項文檔，足以取得更全面完整的資訊，估計在未來反企業避稅查核上能發揮極大作用，力道預期也更加提升。
KPMG中國所稅務合夥人廖雅芸亦表示，中國預計於2018年9月國家稅務總局與全球自動信息切換式網路的各個成員會進行第一次資訊互換。她指出，過去台商將中國台幹薪水分拆以低報稅負的方式將不再可行：中國版肥咖條款等於要台資銀行的大陸分行把所有台灣客戶的金融資料交給大陸稅捐機關。未來台幹若要向中國大陸的銀行申報為稅收居民或非居民，將面臨兩難處境。
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台北市長柯文哲今（26）日主持市府交通會報，他在會中強調，市府一定要制定「交通大戰略」，在「公共運輸優先、共享交通」的原則下，制定台北市交通政策。柯文哲也提出，不鼓勵路邊停車，鼓勵民眾使用停車場停車，讓民眾習慣將車停進停車場，道路交通將會更順暢。他指出，駕駛人不能一邊違停，還一邊罵交通阻塞，或是要求有方便的路邊停車格可以停私家車，卻又要求交通不阻塞、交通要好，這是不可能全部達成的。
柯文哲首先說，檢討今年春節前交通擁塞的經驗，春節前一個月交通流量暴增的問題，已持續好幾年，他指示每年過年前一個月，就應視為交通重點期，必須做好預先的因應措施。
柯文哲表示，交通是科學，從統計數據可以看出，過年前的交通流量比過年後多30%，就是這30%市府沒有預估到，再加上下雨等氣候因素，終於造成過年前交通擁塞的民怨。如果說今年第一年發生交通擁塞狀況可以解釋為「被突襲」，那明年春節前相關單位就要做好預先的因應措施。
柯文哲說，今年春節前的交通擁塞問題，持續一兩個禮拜無法有效解決，主要是市府相關單位反應太慢，柯文哲並強調警察最重要兩個工作就是治安與交通，市府警察局長邱豐光也曾為年前交通擁塞民怨向他道歉，保證絕不再犯。
另外，柯文哲也提出不鼓勵路邊停車，鼓勵民眾使用停車場停車，讓民眾習慣將車停進停車場，道路交通將會更順暢。他並以日本的道路平均路寬比台灣還窄為例，交通狀況也不會因此變差。他指出，駕駛人不能一邊違停，還一邊罵交通阻塞，或是要求有方便的路邊停車格可以停私家車，卻又要求交通不阻塞、交通要好，這是不可能全部達成的。
柯文哲表示，忠孝橋引道拆除工程樹立了一個新的標準（New standard），在過程中雖然有些社會上批評的聲音，但也讓市府學習到很多經驗，例如有人批評台北市交通沒有戰略，他認為市府應該提出交通的戰略，他指示相關單位應在「公共運輸優先、共享交通」的原則下訂立交通的大戰略。
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