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針對大陸海協會會長陳德銘參與國共兩黨七對七的「洪習會」，蔡英文當局顯然非常顧慮海協會從原本為海基會的對口，轉而成為國民黨的對口，所以海基會、陸委會相繼高聲宣稱，政府的授權管道「僅此一家（海基會），別無分號」。 依常識而言，只要蔡當局一天拒絕九二共識，海基、海協的制度化協商就無法恢復，這不是前引海陸兩會把海協會宣布為勢力範圍，所能改變的。大陸權威學者周志懷則形容，蔡當局是在國共兩黨持續交往中，發出了「毋忘我」的呼聲。 其實，國民黨本來就不會獲得政府授權，當然不會成為海基會的分號。國民黨更不會存有不切實際的幻想，所以也無意成為海基會的分號。又基於政黨良性競爭，國民黨根本不必成為海基會的分號。海陸兩會的聲明，反而暴露出對於兩岸協商中斷的張惶失措。 國共兩黨溝通平台始建於2005的連戰「和平之旅」。當時兩岸關係因民進黨政府拒絕九二共識、兩岸協商停擺，而處於緊張動盪狀態。連戰行前的兩個月，兩岸開啟了前所未有的多點起降、雙向對飛、不經停港澳的春節包機直航，嘉惠廣大台商及其家屬。這是國民黨推動的巨大成果。 然而，當時國民黨在野，不具公權力，縱使與大陸達成共識，也沒有落實的行政力量。終究還是須由民進黨政府透過海基會再複委託民間單位，才能實現直航。因此，現在蔡當局完全沒有必要擔心國民黨去搶海基會的功能，想搶也搶不來。海陸兩會的聲明，實在很不高明，自暴其短。 至於海基會本應負責的台商權益保障，因制度化協商中斷，以致無從表現。國民黨出面維護台商權益，不僅無可厚非，更是政黨的天職，反而是政府未能做到為民服務，應該自我檢討。 進一步說，2005至2008年國民黨在台商權益保障上，站到了前台。2008年後的八年，兩岸復談，海基會責無旁貸地維護起台商權益，國民黨自然淡化此一功能。如今，海基會再度失去功能，國民黨豈能也置台商權益於不顧？而這無涉公權力問題，蔡當局何須緊張兮兮。 【中央網路報】
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